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过去两年来,自有品牌仓库的普遍趋势是涉足高端和高端型号,并且已经推出了许多高价位,高定位的型号,但是有一点很重要:今天的品牌汽车仍然必须测试成本性能才能赢得最终的销售战。同等价位的汽车需要配置更丰富的配置,同等价位的汽车需要更实惠地出售。这也是消费者也认可的不可否认的市场法。不断出现在自动驾驶汽车圈子中的黑人战士表现出了潜在的消费者偏好。与可靠的可用性相比,人们现在对性能和个性有更高的要求和期望。
今年9月,东风家族重量级紧凑型SUV:东风AX7进行了更新,并推出了中期改款版本。尽管东风野万高端汽车也发挥了新的活力,但它与其他独立品牌的不同之处在于,它并未放松对批量车型市场的关注。更新后的版本2021东风AX7PRO与AX7在同一房间内出售,官方指导价为123,900至143,800元人民币。
从汽车的前部看,中央格栅的格栅部分的格栅设计是一个非常动态的系列,与之前的图层模型相比,升级后的集成多边形模型非常简单和动态,具有更强的检测能力和更高的优质的黑色网状进气格栅具有强烈的性能感,中间有黑色碳纤维类似的面板,非常精致,并具有许多功能,AEOLUS轨道徽标位于格栅的中央,易于安装一目了然,如果您在旅途中不熟悉它,您将自然而然地想到这是一款高端合资车,大灯的内部也得到了改善,增加了坚固耐用的Matrix LED大灯。
从侧面看,AX7pro的设计仍然强大而富有活力,总体轮廓没有改变,但底部和腰部增加了运动元素,例如:铁路徽标仍出现在汽车后部,后保险杠部分经过重新设计,排气设计成为双面,单面装饰,手感更强。有更大的车轮,19英寸的锐度和动感,但更换轮胎的成本却增加了。与AX7相比,车身尺寸略长于AX7,长度,宽度和高度分别为4650、1880和1690毫米,轴距为2715毫米。
在内部,AX7pro的中央控制屏幕已替换为凸出设计,具有强烈的性能感。拉丝装饰物被添加到中央控制部分,以获得更强的质感。围绕12.3英寸LCD仪表板进行配置,技术感大大增强,显示信息也非常丰富和全面。它还提供了360度全景图像,对新手驾驶员非常友好。
当然,中央控制部分的10.25英寸浮屏质量很高,皮革底座很实用,内部配置功能也很全面。就性能而言,新的第二代BMW EP61.6T发动机和6AT-爱信的第三代变速箱最大功率为125千瓦,最大扭矩为250牛米,每百公里的综合油耗为7升,强度高于哈弗H6。最初的最低指导价为123,900元,而现在最低的参考价仅为89,900元,非常实惠。